Budiey
Di tengah deruman enjin dan bau getah tayar yang membara di Litar Antarabangsa Sepang (SIC), terserlah satu misi besar yang dibawa oleh Kementerian Belia dan Sukan (KBS) — iaitu untuk merakyatkan sukan pemotoran. Bukan lagi sekadar dunia elit yang hanya mampu diakses segelintir golongan, tetapi kini menjadi platform inklusif yang mendidik, menghibur dan menyatukan masyarakat.
Karnival dua hari yang berlangsung meriah ini dianjurkan dengan kerjasama Jabatan Pilihan Sukan Negara, Bahagian Pembangunan Sukan, dan SIC, dengan sasaran 5,000 pengunjung dari seluruh negara. Ia menjadi bukti bahawa sukan pemotoran bukan hanya tentang kelajuan, tetapi tentang pendidikan, keselamatan, dan semangat komuniti.
Menurut Timbalan Menteri Belia dan Sukan, YB Adam Adli, karnival ini diadakan bagi memastikan rakyat Malaysia dari pelbagai latar belakang dapat merasai sendiri pengalaman dunia automotif — bukan sekadar sebagai penonton, tetapi sebagai sebahagian daripada komuniti yang memahami nilai di sebalik setiap pusingan di litar.
“Tujuan utama program ini adalah untuk merakyatkan lagi sukan pemotoran, menjadikannya lebih accessible kepada orang ramai. Dengan adanya acara sebegini, kita memberi peluang kepada lebih ramai peminat untuk merasai pengalaman motorsport, bukan sekadar sebagai penonton tetapi sebagai sebahagian daripada komuniti,”
– YB Adam Adl
Bukan Sekadar Lumba – Kesedaran, Nilai Keluarga & Pendidikan Keselamatan
Di sebalik aksi drift, burnout, dan deruan enjin, mesej yang cuba disampaikan cukup jelas — keselamatan adalah keutamaan. Adam Adli menekankan bahawa KBS mahu menjadikan sukan pemotoran lebih selamat dan bertanggungjawab, bukan sekadar tentang “thrill” dan adrenalin semata-mata.
“Sukan pemotoran sama ada dua tayar atau empat tayar tidak hanya tentang thrill semata-mata, tetapi perlu ada kesedaran keselamatan dan elemen kekeluargaan. Itulah yang kita hargai daripada semua rakan penganjur dan pasukan,”
– YB Adam Adli
Pendekatan ini bukan hanya memupuk kesedaran dalam kalangan belia, tetapi turut mendidik masyarakat bahawa disiplin di litar adalah asas kepada keselamatan di jalan raya. Dalam konteks yang lebih luas, acara seperti ini menyemai budaya “drive smart, not just fast”, dan menonjolkan bahawa sukan pemotoran juga boleh menjadi ruang untuk membina kepimpinan, kerja berpasukan, dan empati sosial.
RM50 Juta Diperuntukkan Untuk SIC – Bukti Komitmen KBS Kepada Pembangunan Sukan
Di sebalik segala aktiviti penuh tenaga di Sepang, terdapat strategi besar kerajaan yang sedang bergerak. Menurut Adam Adli, kerajaan melalui KBS memperuntukkan sekurang-kurangnya RM50 juta setiap tahun untuk mengurus dan menaik taraf kemudahan Litar Antarabangsa Sepang (SIC). Ini termasuk penyelenggaraan fasiliti, peningkatan program pembangunan, serta penganjuran acara berprestij bertaraf antarabangsa.
Selain itu, RM25 juta turut diperuntukkan untuk program Rakan Muda dan pembangunan pemandu sukan, menjadikan 2025 sebagai tahun yang penting bagi ekosistem sukan permotoran negara. Malah, RM3 juta telah dibelanjakan khusus bagi penganjuran program sukan pemotoran sepanjang tahun ini — satu langkah yang menunjukkan kesungguhan KBS menjadikan Malaysia sebagai hab automotif dan sukan permotoran rantau ini.
“Sepang masih mempunyai potensi besar. Kita akan berusaha keras untuk membawa lebih banyak acara berprestij dan nama-nama besar motorsport ke Malaysia,” tegas Adam Adli.
Visi ini bukan sekadar impian jangka pendek, tetapi langkah strategik untuk menjadikan Sepang sebagai pusat tumpuan global seperti Silverstone di UK atau Suzuka di Jepun. Dengan sokongan industri automotif tempatan dan minat yang semakin meningkat dalam kalangan anak muda, Malaysia kini sedang menuju ke arah kebangkitan baharu dalam dunia sukan permotoran.
Pendidikan Dan Latihan Jadi Nadi Penganjuran – “Latihan Tanpa Cabaran Tidak Bermakna”
Penganjur karnival, Najiy Ayyad, menegaskan bahawa fokus utama karnival kali ini bukan sekadar hiburan, tetapi pendidikan dan latihan praktikal. “Besok kita akan lebih fokus kepada aktiviti di litar seperti taxi ride untuk memberi pengalaman pembelajaran. Peserta bukan sekadar memandu, tetapi mereka juga belajar teknik dan kemahiran sebenar. Dari sini kita dapat melahirkan pemandu yang lebih berkemahiran dan selamat,” katanya.
Baginya, latihan tanpa pertandingan ibarat enjin tanpa bahan api. “Akhirnya, semuanya kembali kepada kompetisi. Tanpa pertandingan, latihan tidak ada hala tuju kerana tiada cabaran atau penanda aras. Sebab itu perlumbaan menjadi pemangkin utama untuk kita tingkatkan kemahiran,” jelasnya.
Najiy turut merakamkan penghargaan kepada organisasi seperti Malaysia Touring Car Championship (MTCC) dan Malaysia Speed Car Federation (MSCF) yang selama ini menjadi tulang belakang kepada pembangunan sukan permotoran di peringkat akar umbi. Katanya, “Mereka inilah pintu masuk pertama bagi orang ramai yang mahu mencuba. Dari situ mereka boleh naik ke tahap lebih serius. Terima kasih kepada semua organizer yang sentiasa membangunkan sukan pemotoran di Malaysia.”
Platform Serantau – Menyatukan Pemain Industri, Vendor Dan Peminat
Satu lagi aspek menarik tentang karnival ini ialah penyertaan vendor dan peserta dari Singapura dan rantau Asia Tenggara, menandakan bahawa SIC masih menjadi pusat tumpuan utama dalam peta automotif serantau. Ini sekali gus membuka peluang kolaborasi merentasi sempadan — bukan sahaja dalam konteks perlumbaan, tetapi juga dalam aspek pelancongan, teknologi automotif dan ekonomi kreatif.
Najiy menyatakan rasa bangga melihat penyertaan pelbagai lapisan masyarakat — dari pelajar universiti, pemandu amatur, jurutera automotif, hinggalah keluarga dengan anak kecil — semuanya bersatu di bawah satu minat yang sama. “Kami mahu jadikan karnival ini bukan hanya sekadar acara, tapi satu gerakan. Satu budaya baru yang mendidik rakyat bahawa motorsport bukan perkara asing — ia milik semua,” ujarnya.
Mengangkat Semula Semangat Motorsports Malaysia Ke Peringkat Dunia
Melihat ke hadapan, momentum sebegini penting untuk diteruskan. Dengan adanya pembabitan aktif daripada KBS, SIC, dan komuniti automotif, Malaysia kini berada di landasan yang tepat untuk mengembalikan era kegemilangan litar Sepang — bukan hanya sebagai tapak perlumbaan F1 suatu ketika dahulu, tetapi sebagai pusat pembangunan bakat, teknologi dan pendidikan automotif Asia Tenggara.
Lebih menarik, pendekatan yang menekankan pendidikan dan keselamatan turut menjadikan karnival ini relevan untuk masyarakat moden yang kini semakin peka terhadap isu ESG (Environmental, Social & Governance). Dalam dunia di mana kelestarian dan tanggungjawab sosial semakin dititikberatkan, sukan pemotoran Malaysia kini sedang menunjukkan bahawa ia juga mampu berubah — menjadi lebih hijau, lebih beretika, dan lebih inklusif.
Apa Kata Budiey?
Budiey melihat Karnival Sukan Pemotoran di Sepang ini sebagai lebih daripada sekadar acara sukan — ia adalah manifestasi perubahan paradigma dalam cara kita melihat dunia automotif. Kalau dulu, motorsport sinonim dengan risiko dan kos tinggi, kini ia menjadi medan untuk mendidik generasi muda tentang disiplin, keselamatan dan teknologi.
Pendekatan “merakyatkan sukan” yang dibawa oleh KBS dan SIC ini wajar dijadikan blueprint untuk acara-acara lain di masa depan. Bayangkan jika setiap bandar utama mempunyai mini-litar latihan, bengkel pendidikan automotif dan aktiviti komuniti — Malaysia boleh menjadi negara contoh dalam melahirkan pemandu beretika dan berpengetahuan.
Budiey percaya, kalau momentum ini diteruskan, Litar Sepang bukan sahaja akan kembali menjadi kebanggaan negara, malah menjadi simbol kepada semangat Malaysia yang progresif, inklusif dan berpandangan jauh dalam dunia sukan moden.
Dengan sokongan padu kerajaan dan semangat rakyat, mungkin inilah masa untuk kita bukan hanya menonton di tepi litar — tetapi menjadi sebahagian daripada kisahnya.
