Budiey
Hab pengangkutan baharu di tengah-tengah Kuala Lumpur ini menghubungkan perkhidmatan bas ekspres, rangkaian rel, pemindahan lapangan terbang dan mobiliti atas permintaan dalam sebuah destinasi bersepadu yang turut menawarkan kemudahan membeli-belah, menjamu selera serta hiburan kepada pengembara tempatan dan antarabangsa.
KUALA LUMPUR, 16 Julai 2026 – Perjalanan antara bandar kini bukan lagi sekadar bergerak dari satu terminal ke destinasi seterusnya. Seiring perubahan gaya hidup masyarakat bandar, pengalaman perjalanan turut berkembang dengan penekanan terhadap aspek keselesaan, keselamatan, kecekapan dan kemudahan akses dalam sebuah persekitaran yang lebih lengkap.
Mengambil kira keperluan tersebut, Mitsui Shopping Park LaLaport Bukit Bintang City Centre, atau LaLaport BBCC, secara rasmi melancarkan LaLaport Transportation Hub (LTH), sebuah hab pengangkutan bersepadu yang dibangunkan bagi menawarkan pengalaman perjalanan lebih selamat, selesa dan tersusun kepada penumpang tempatan serta antarabangsa.
Terletak di dalam pusat beli-belah LaLaport BBCC, hab baharu ini menggabungkan perkhidmatan perjalanan jarak jauh dengan pelbagai kemudahan gaya hidup. Penumpang bukan sahaja boleh menaiki bas atau meneruskan perjalanan menggunakan pengangkutan awam lain, malah berpeluang untuk menjamu selera, membeli-belah, berehat dan mendapatkan pelbagai keperluan sebelum berlepas atau sebaik sahaja tiba.
Pendekatan ini menjadikan LTH lebih daripada sebuah terminal biasa. Ia dibangunkan sebagai sebuah pusat mobiliti bandar yang menyatukan pengangkutan antara bandar, perjalanan rentas sempadan, rangkaian rel, perkhidmatan e-panggilan, pengangkutan atas permintaan dan pemindahan ke lapangan terbang di bawah satu ekosistem yang saling melengkapi.
Hab Pengangkutan Baharu Yang Mendapat Sokongan Kerajaan Dan Pengiktirafan Agensi Berkaitan
Pelancaran LaLaport Transportation Hub menandakan satu lagi pencapaian penting dalam pembangunan LaLaport BBCC sebagai destinasi komersial dan gaya hidup bersepadu di tengah-tengah ibu negara.
Projek ini dibangunkan dengan sokongan serta panduan daripada kerajaan. LTH turut mendapat kelulusan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) selain diiktiraf dan dilesenkan oleh Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD).
Penglibatan pihak berkuasa tersebut penting bagi memastikan operasi hab pengangkutan ini memenuhi keperluan keselamatan, perancangan bandar dan pengurusan perkhidmatan pengangkutan awam yang ditetapkan. Ia juga memperlihatkan usaha untuk menyediakan sebuah pusat transit yang bukan sahaja berfungsi dengan baik, malah serasi dengan pembangunan kawasan sekitarnya.
Majlis pelancaran telah disempurnakan oleh Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Wilayah Persekutuan), Yang Berhormat Hannah Yeoh. Turut hadir ialah Timbalan Pengarah Bahagian Pembangunan APAD, Azrin Borhan; Datuk Bandar Kuala Lumpur, Yang Berbahagia Datuk Seri TPr Fadlun Mak Ujud; dan Duta Besar Jepun ke Malaysia, Tuan Yang Terutama Noriyuki Shikata.
Kehadiran wakil kerajaan Malaysia dan Jepun menggambarkan kepentingan projek ini dalam konteks pembangunan bandar serta hubungan dua hala yang merangkumi perkongsian pengalaman, teknologi dan kepakaran dalam membentuk kemudahan awam moden.
Beroperasi Secara Berperingkat Sejak Februari Bagi Memastikan Sistem Lebih Tersusun
Walaupun pelancaran rasminya berlangsung pada Julai 2026, LaLaport Transportation Hub sebenarnya telah mula beroperasi secara berperingkat sejak Februari tahun yang sama. Pelaksanaan secara berfasa membolehkan pengendali menilai aliran penumpang, keberkesanan kemudahan dan penyelarasan operasi sebelum hab tersebut berfungsi pada kapasiti yang lebih menyeluruh.
LTH diwujudkan sebagai sebuah pusat transit berpusat yang bertujuan mengoptimumkan perjalanan penumpang menerusi infrastruktur berkualiti tinggi. Konsep ini amat relevan bagi Kuala Lumpur yang menerima pergerakan penumpang dalam jumlah besar setiap hari, termasuk penduduk tempatan, pelancong antarabangsa, pekerja dan pengguna pengangkutan awam dari kawasan sekitar Lembah Klang.
Pembangunan hab berkenaan turut mendapat perhatian Kementerian Pengangkutan Malaysia. Menteri Pengangkutan, Yang Berhormat Anthony Loke, telah melawat tapak projek pada Januari 2026 bagi meninjau perkembangan pembangunan sebelum operasinya dimulakan.
Lawatan tersebut memperlihatkan kepentingan LTH dalam usaha memperkukuh jaringan pengangkutan awam di Kuala Lumpur. Kedudukannya di kawasan Bukit Bintang City Centre memberi nilai strategik kerana lokasi berkenaan berada berhampiran kawasan komersial, kediaman, pejabat, tarikan pelancongan dan beberapa rangkaian transit utama.
Sebelas Ruang Bas Dan Ruang Menunggu Berhawa Dingin Disediakan Untuk Penumpang
Terletak di Aras LG1, Atrium Timur LaLaport BBCC, LTH merupakan sebuah kemudahan berbumbung sepenuhnya yang direka bagi melindungi penumpang daripada hujan dan cuaca panas. Aspek ini mungkin kelihatan asas, namun sangat penting dalam menjadikan perjalanan harian lebih selesa, khususnya dalam keadaan cuaca tropika Malaysia yang tidak menentu.
Hab ini menyediakan 11 ruang persinggahan bas, sekali gus membolehkan beberapa perkhidmatan dikendalikan dalam satu-satu masa. Susun atur yang terancang diharap dapat membantu mengurangkan kesesakan ketika proses menaikkan dan menurunkan penumpang, selain menjadikan pergerakan bas lebih teratur.
Bagi keselesaan pengguna, sebuah ruang menunggu khas berhawa dingin turut disediakan. Kemudahan ini memberi peluang kepada penumpang untuk berehat dengan lebih selesa sementara menunggu jadual perjalanan, terutama bagi mereka yang tiba lebih awal atau perlu menunggu perkhidmatan sambungan.
LTH turut dilengkapi kaunter fizikal dan mesin layan diri, memberikan pilihan kepada penumpang untuk mendapatkan bantuan secara bersemuka atau menguruskan urusan perjalanan secara kendiri. Pendekatan ini sesuai untuk memenuhi keperluan pelbagai kelompok pengguna, termasuk mereka yang kurang mahir menggunakan teknologi digital.
Selain itu, Sistem Paparan Maklumat Penumpang (PIDS) memaparkan jadual perjalanan bas secara masa nyata. Maklumat yang jelas dan sentiasa dikemas kini dapat membantu penumpang merancang pergerakan, mengurangkan kekeliruan serta mengelakkan mereka daripada terlepas perjalanan.
Kemudahan Harian Lengkap Menjadikan Masa Menunggu Lebih Selesa Dan Produktif
Kelebihan utama LTH terletak pada lokasinya yang berada di dalam sebuah pusat beli-belah. Penumpang mendapat akses segera kepada pelbagai kemudahan penting di LaLaport BBCC tanpa perlu berjalan jauh atau keluar dari bangunan.
Antara kemudahan yang tersedia termasuk mesin pengeluaran wang automatik, pengurup wang, loker bagasi, pemantauan keselamatan 24 jam, Wi-Fi percuma dan tandas. Penyediaan kemudahan tersebut menjawab keperluan praktikal penumpang, terutama mereka yang melakukan perjalanan jauh atau tiba dari luar negara.
Loker bagasi, misalnya, membolehkan pengembara menyimpan barangan buat sementara waktu sebelum meneruskan perjalanan atau mengunjungi kawasan sekitar. Pengurup wang pula memudahkan penumpang antarabangsa mendapatkan mata wang tempatan sebaik sahaja tiba di Kuala Lumpur.
Kemudahan mesra akses turut disediakan khusus untuk warga emas dan orang kurang upaya (OKU). Penyediaan ruang yang lebih inklusif bukan sekadar memenuhi keperluan peraturan, tetapi mencerminkan prinsip bahawa pengangkutan awam perlu boleh digunakan dengan selamat dan bermaruah oleh setiap lapisan masyarakat.
Dalam konteks keselamatan, pemantauan selama 24 jam memberikan keyakinan tambahan kepada penumpang yang melakukan perjalanan pada awal pagi atau lewat malam. Hal ini penting kerana sebuah hab pengangkutan perlu kekal selamat sepanjang tempoh operasi, bukan hanya ketika waktu puncak.
Rangkaian LRT, Monorel Dan MRT Memudahkan Pertukaran Antara Bas Dengan Rel
LaLaport BBCC menggabungkan beberapa pilihan mobiliti di bawah satu bumbung. LTH mempunyai hubungan strategik dengan rangkaian pengangkutan awam utama, sekali gus memudahkan penumpang bertukar daripada perkhidmatan bas kepada sistem rel tanpa melalui perjalanan yang rumit.
Akses pejalan kaki disediakan secara terus ke Stesen LRT Hang Tuah dan Stesen Monorel Hang Tuah, manakala rangkaian MRT pula boleh diakses dari kawasan berhampiran. Hubungan ini membolehkan penumpang meneruskan perjalanan ke pelbagai kawasan di Kuala Lumpur dan Lembah Klang dengan lebih lancar.
Penyepaduan antara bas dengan rel penting kerana masalah pengangkutan bandar lazimnya bukan berpunca daripada kekurangan pilihan, tetapi kelemahan hubungan antara satu perkhidmatan dengan perkhidmatan yang lain. Apabila lokasi transit berjauhan atau sukar diakses, penumpang terpaksa mengambil masa lebih lama serta menanggung kos tambahan.
Menerusi LTH, proses pertukaran mod pengangkutan dirancang supaya lebih mudah. Penumpang bas jarak jauh boleh meneruskan perjalanan menggunakan LRT, Monorel atau MRT, manakala pengguna rel pula boleh tiba di hab berkenaan sebelum menaiki bas ke destinasi seterusnya.
Boleh-Boleh Ride Dan Zon E-Panggilan Melengkapkan Perjalanan Peringkat Pertama Hingga Akhir
Selain rangkaian rel dan bas ekspres, LaLaport BBCC menyediakan perkhidmatan ulang-alik atas permintaan Boleh-Boleh Ride. Perkhidmatan ini menghubungkan penumpang dengan beberapa destinasi utama di sekitar Kuala Lumpur, sekali gus menawarkan pilihan tambahan kepada pengguna yang memerlukan perjalanan lebih khusus.
Perkhidmatan pengangkutan atas permintaan memainkan peranan penting dalam menyelesaikan cabaran perjalanan peringkat pertama dan terakhir. Walaupun seseorang penumpang mempunyai akses kepada bas atau kereta api, masih terdapat kemungkinan destinasi akhirnya terletak jauh dari stesen.
LTH turut menyediakan zon khas mengambil dan menurunkan penumpang e-panggilan di Pintu Masuk Pudu serta Pintu Masuk Hang Tuah. Penyediaan zon khusus ini dapat mengurangkan kekeliruan antara penumpang dengan pemandu, selain membantu mengawal aliran kenderaan di sekitar pusat beli-belah.
Langkah tersebut juga berpotensi mengurangkan situasi kenderaan berhenti sesuka hati di tepi jalan, yang sering menjadi punca kesesakan dan risiko keselamatan di kawasan bandar. Pengurusan lokasi mengambil serta menurunkan penumpang perlu diberikan perhatian kerana populariti perkhidmatan e-panggilan terus meningkat.
Sekitar 30 Pengendali Bas Bakal Menggunakan LTH Sebagai Pusat Transit Utama
Kira-kira 30 pengendali bas dijangka menggunakan LTH sebagai pusat transit utama di tengah-tengah Kuala Lumpur. Tumpuan khusus akan diberikan kepada perkhidmatan rentas sempadan bagi laluan Kuala Lumpur–Singapura.
Kehadiran sejumlah besar pengendali berpotensi menjadikan LTH sebagai salah satu pintu masuk darat penting ke pusat bandar. Bagi pelancong dari Singapura, ketibaan terus di sebuah pusat beli-belah yang mempunyai hubungan dengan sistem rel memberikan kelebihan berbanding terminal yang terpisah daripada kawasan komersial dan tarikan pelancongan.
Pada masa yang sama, penumpang dari Kuala Lumpur memperoleh lokasi pelepasan yang lebih strategik untuk memulakan perjalanan ke Singapura. Mereka boleh tiba menggunakan pengangkutan awam, mendapatkan makanan, membeli keperluan perjalanan atau berehat sementara menunggu waktu berlepas.
Namun, kejayaan LTH tidak hanya bergantung pada jumlah pengendali. Pengurusan jadual, ketepatan waktu, koordinasi antara platform, kawalan kesesakan dan penyampaian maklumat kepada penumpang perlu dilaksanakan secara konsisten agar pengalaman perjalanan kekal teratur.
Perkhidmatan Van Ulang-Alik Ke KLIA Memudahkan Perjalanan Penumpang Udara
LTH turut menyediakan perkhidmatan van ulang-alik khusus ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur Terminal 1 dan Terminal 2. Perkhidmatan ini menawarkan pilihan pemindahan yang lebih lancar kepada penumpang yang mahu meneruskan perjalanan udara.
Kemudahan tersebut amat berguna kepada pelancong antarabangsa yang tiba melalui perkhidmatan bas rentas sempadan sebelum menaiki penerbangan di KLIA. Ia juga boleh dimanfaatkan oleh penduduk dan pengunjung di pusat bandar yang memerlukan pilihan perjalanan terus ke lapangan terbang.
Dengan adanya hubungan antara bas ekspres, pengangkutan rel, e-panggilan dan perkhidmatan ulang-alik lapangan terbang, LTH membentuk sebuah rantaian perjalanan yang lebih lengkap. Penumpang mempunyai kebebasan untuk memilih kaedah perjalanan mengikut masa, bajet dan tahap keselesaan masing-masing.
Walau bagaimanapun, keberkesanan perkhidmatan pemindahan ke lapangan terbang perlu disokong oleh jadual yang tepat, kekerapan perjalanan yang sesuai dan maklumat tambang yang telus. Bagi penumpang udara, sebarang kelewatan boleh memberikan kesan besar kerana mereka terikat dengan waktu daftar masuk dan pelepasan penerbangan.
Hab Bersepadu Menyokong Mobiliti Bandar Yang Lebih Lestari
Dengan menghimpunkan pelbagai mod transit dalam satu lokasi, LTH menyokong pembentukan ekosistem pengangkutan bandar yang lebih lestari. Penggunaan rangkaian rel, perkongsian perjalanan dan penyelesaian pengangkutan peringkat pertama hingga akhir boleh mengurangkan kebergantungan masyarakat terhadap kereta persendirian.
Apabila lebih ramai pengguna memilih pengangkutan awam, jumlah kenderaan di jalan raya berpotensi dikurangkan. Kesan lanjutannya termasuk penurunan pelepasan karbon, pengurangan kesesakan lalu lintas dan penggunaan ruang bandar secara lebih cekap.
Lokasi LTH yang dikelilingi kawasan membeli-belah, pejabat dan kediaman juga mewujudkan hubungan ekonomi yang lebih luas. Kehadiran penumpang boleh meningkatkan kunjungan ke premis perniagaan, manakala pekerja dan penduduk sekitar pula mendapat akses kepada rangkaian pengangkutan yang lebih menyeluruh.
Model pembangunan berorientasikan transit seperti ini boleh membantu menghidupkan semula kawasan bandar. Namun, manfaatnya perlu dinilai bukan sahaja melalui jumlah pengunjung pusat beli-belah, tetapi juga berdasarkan peningkatan penggunaan pengangkutan awam, pengurangan perjalanan menggunakan kereta dan tahap kepuasan penumpang.
LaLaport BBCC Mahu Membantu Pertumbuhan Pelancongan Dan Pembangunan Kuala Lumpur
Pengarah Urusan Mitsui Fudosan (Asia) Malaysia Sdn. Bhd., Masayoshi Saito, menyifatkan pelancaran LTH sebagai pencapaian infrastruktur terbaharu bagi LaLaport BBCC.
“Kami teruja untuk melancarkan secara rasmi LaLaport Transportation Hub, pencapaian infrastruktur terbaharu bagi LaLaport BBCC. LTH ialah kemudahan mobiliti strategik yang direka bukan sahaja untuk melancarkan perjalanan pengembara tempatan dan luar negara, malah menyokong agenda mobiliti lestari kerajaan serta pertumbuhan sektor pelancongan.”
Menurut beliau, pembangunan tersebut juga diharap dapat menyumbang kepada perkembangan kawasan sekitar ketika Kuala Lumpur terus berkembang sebagai sebuah bandar antarabangsa yang dinamik.
“Ketika Kuala Lumpur terus berkembang sebagai sebuah bandar antarabangsa yang bertenaga, kami berharap LaLaport BBCC dapat memainkan peranan dalam menyokong pembangunan komuniti setempat serta bandar raya ini.”
LTH turut menawarkan kelebihan kepada penumpang kerana kedudukannya di dalam pusat beli-belah yang mempunyai pelbagai pilihan makanan, peruncitan dan hiburan. Masa menunggu yang lazimnya terasa panjang boleh dimanfaatkan dengan lebih baik dalam persekitaran yang selesa.
“Disebabkan hab ini terletak di dalam pusat beli-belah, penumpang dan pengembara boleh menikmati segala yang ditawarkan oleh LaLaport BBCC ketika menunggu, dengan kira-kira 300 kedai termasuk premis makanan dan minuman, pilihan peruncitan yang memenuhi keperluan harian serta pelbagai pengalaman hiburan.”
Kehadiran kira-kira 300 premis memberi pilihan luas kepada penumpang. Mereka boleh mendapatkan makanan sebelum perjalanan, membeli keperluan pada saat akhir atau meluangkan masa bersama keluarga tanpa perlu meninggalkan kawasan hab.
Konsep Hab Diinspirasikan Daripada Pembangunan Pengangkutan Bersepadu Di Jepun
Reka bentuk dan konsep LTH mendapat inspirasi daripada kejayaan pembangunan hab pengangkutan bersepadu oleh Mitsui Fudosan di Jepun, termasuk Tokyo Midtown Yaesu serta projek pembangunan semula Tsukiji yang sedang dilaksanakan.
Model tersebut menggabungkan infrastruktur pengangkutan, ruang peruncitan dan kemudahan gaya hidup dalam satu destinasi. Pendekatan berkenaan telah menjadi sebahagian daripada evolusi perancangan bandar di Jepun, iaitu stesen atau hab pengangkutan tidak lagi dibangunkan secara terasing daripada aktiviti ekonomi dan kehidupan masyarakat.
Membawa rangka kerja yang telah digunakan di Jepun ke LaLaport BBCC mencerminkan komitmen Mitsui Fudosan terhadap usaha memperkayakan kehidupan bandar dan meningkatkan pengalaman keseluruhan pengembara.
Bagaimanapun, pelaksanaan konsep ini di Kuala Lumpur perlu disesuaikan dengan tabiat perjalanan, keadaan cuaca, kepadatan lalu lintas dan keperluan pengguna tempatan. Sesebuah model antarabangsa hanya akan berjaya apabila diterjemahkan mengikut realiti bandar yang menerimanya.
Asia Success Resources Kendalikan Operasi Dengan Pengalaman Di KLIA Terminal 2
LaLaport Transportation Hub dikendalikan oleh Asia Success Resources Sdn. Bhd. (ASR), sebuah syarikat pengendali hab pengangkutan yang mempunyai pengalaman di KLIA Terminal 2.
Rekod pengalaman tersebut menjadi aset penting kerana pengurusan sebuah hab pengangkutan memerlukan penyelarasan antara pengendali, penumpang, jadual perjalanan, keselamatan, sistem maklumat dan penyelenggaraan kemudahan.
LTH pula dibangunkan menerusi kerjasama dengan Semba Corporation, yang bertanggungjawab terhadap perancangan fungsi dan keseluruhan konsep reka bentuk. Perancangan tersebut memberi tumpuan kepada usaha mewujudkan sebuah ruang transit yang praktikal, mudah digunakan dan mengalu-alukan kedatangan penumpang.
Gabungan pengalaman operasi dan kepakaran reka bentuk diharapkan dapat memastikan hab ini bukan sahaja kelihatan moden, tetapi benar-benar berfungsi dengan baik dalam situasi sebenar. Dalam kemudahan pengangkutan, reka bentuk yang cantik tidak membawa banyak makna sekiranya papan tanda mengelirukan, aliran penumpang berserabut atau jadual perjalanan tidak dapat dipercayai.
Apa Kata Budiey?
Pelancaran LaLaport Transportation Hub merupakan langkah menarik dalam usaha mengubah cara masyarakat melihat perjalanan antara bandar. Selama ini, terminal sering dianggap sebagai ruang persinggahan yang sesak, panas dan sekadar perlu dilalui. LTH cuba mengubah persepsi tersebut dengan menjadikan hab pengangkutan sebagai sebahagian daripada pengalaman bandar dan gaya hidup.
Lokasinya yang mempunyai hubungan dengan LRT, Monorel, MRT, e-panggilan, bas ekspres dan pemindahan ke KLIA memberikan asas yang kukuh untuk muncul sebagai pusat mobiliti penting di Kuala Lumpur. Hubungan terus dengan pusat beli-belah pula memberi nilai tambahan kepada penumpang yang mahu makan, berehat atau membeli keperluan sebelum perjalanan.
Namun begitu, ukuran sebenar kejayaan LTH bukan terletak pada jumlah kedai atau kecanggihan reka bentuk semata-mata. Perkara yang paling penting ialah ketepatan jadual, keteraturan operasi, keselamatan, kebersihan, akses mesra OKU, harga perkhidmatan yang munasabah dan penyampaian maklumat secara masa nyata.
Budiey melihat LTH sebagai model yang berpotensi dicontohi dalam pembangunan hab pengangkutan lain di Malaysia. Namun, pengendali perlu memastikan kepentingan penumpang kekal menjadi keutamaan dan bukannya tenggelam di sebalik tarikan komersial. Hab yang baik tidak seharusnya memaksa pengguna membeli-belah; sebaliknya, ia perlu memberikan perjalanan yang mudah, pantas dan manusiawi.
Sekiranya semua perkhidmatan dapat diselaraskan dengan konsisten, LaLaport Transportation Hub bukan sahaja mampu mentakrifkan semula perjalanan antara bandar, malah boleh menjadi contoh bagaimana pengangkutan awam, pembangunan ekonomi dan gaya hidup moden dapat bergerak dalam arah yang sama. Kuala Lumpur tidak memerlukan sekadar terminal yang lebih cantik. Bandar raya ini memerlukan sistem perjalanan yang benar-benar boleh dipercayai, dan LTH kini mempunyai peluang untuk membuktikannya.
